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深中通道伶仃洋大桥西索塔钢吊箱下放 重达1800吨

时间:2019-11-08 16:07:22 来源:网络

[中新社北京十一月七日电](蔡敏杰)广东交通集团七号发布消息称,中深航道工程凌顶洋大桥西线塔第一钢吊箱已分散,一千八百吨钢铁巨人植根于凌顶阳。

深港澳跨海通道是广东交通集团建设的粤港澳大湾区的重要通道,是集桥、岛、隧道、水下互通于一体的跨海集群式工程,全长约24公里,主要由长6.8公里的海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666m凌定洋大桥、主跨580m中山桥等组成。

其中,凌顶洋大桥主楼高270米,相当于90层楼高,将成为世界上最高的海中大桥。

沈卫东摄于海峡中深西线大桥西索塔1800吨钢吊箱赶赴施工现场

凌顶洋大桥西塔是整个桥梁的关键工程,塔是由直径36米、高8米的两个钢瓶组成的独立承台,采用双层底钢吊箱作为承台结构的保水和模板结构。

钢吊箱是主塔桩基的海中螺母,悬吊钢箱的总高度为17.6米,厚度为2.5米,外径为41.1米,是一个钢巨人,重达1800吨。

据了解,钢吊车箱的整体吊装和分散采用了3200吨起重机长升力,解决了分散过程中天气、海风、波浪等不稳定因素的影响,既保证了钢吊箱整体结构的安全,又保证了分散的准确性。

深中海峡工程由广州(州)深圳(深圳)沿长江高速机场交汇处开始,降落在中山市的马安岛,并通过连接线在深圳、中山和南沙降落。该项目预计将于2024年通车。

中深通道是完成珠江口a形交通网络骨架的重要交叉,建成后将有效释放广东现有区域交通网络的压力。(完)

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