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日本国宝级神车,2.8秒,100次破发,驱车出车,高于法拉利的回头率

时间:2019-08-13 14:07:17 来源:网络

他说:相信每一位汽车爱好者心中都有一辆超级跑车,虽然这些昂贵的艺术品在他的余生中可能无法获得,但在茶和晚餐之后看这部汽车评论视频可能会令人兴奋。例如,传说中的意大利小镇摩德纳玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、帕加尼、美国挑战者SRT、科梅罗、野马等车型。每种型号都有一个很酷的外观和极端的性能。而下一辆日产Gtrnismo,可以说是最接近人们的很多超车,但它仍有2.8秒的加速,松开排气声,行驶在路上,转弯速度绝对高于法拉利。

日产Gtrnismo外观采用最新的家庭设计,夸张的梯子口占前脸面积的近80%,v字形镀铬网格继承了v-运动的设计理念,标志性前照灯融入雷电型LED带和LED光源,夜间照明效果更好;进气口两侧和碳纤维薄唇都带来了充分的攻击性。车身仍然是经典和复古的,隐藏的一根柱子使它在屋顶上有一个悬挂的立体感;车轮拱门后面的导风槽和装有前六和四个活塞卡尺的车轮环使它更加吸引人。两侧的四个排气缸比拳头大,碳纤维材料被背面包围,巨大的碳纤维扰流板更好地解释了它的流动性。

新Gtrnismo的长度、宽度和高度为46811895≤1368mm,轴距为2780mm,最小间隙为120mm。GTR作为一种性能好的RV,比同级的保时捷911具有更好的实用性和通过性,其行李箱体积已达到315升。

内部、门板和方向盘都采用阿尔坎塔拉包裹,再加上红色手工缝纫和无缝缝纫,这使手艺变得极致,不得不为工匠的独创性而叹息。桶形仪表板采用机械设计、红色指针和340公里/小时的底部,再加上一个红色的单按钮启动按钮和一个带有大换挡盘的方向盘,立即点燃了人们热情驾驶的愿望。Recaro桶式赛车座椅提供了更好的封装和支持,Bose双低音和狂暴的排气声,打破了所有的宁静。

新的gtrnismo仍由3.8tv6双涡轮增压发动机驱动,与六齿轮双离合器变速箱匹配。虽然动力参数仍与18gtrnismo(最大输出功率600ps,峰值扭矩652nm)保持一致,但使用了GT-rgt3涡轮部件,涡轮叶片少,涡轮形状优化,涡轮响应速度提高了20%,速度提高了2.7秒。制动距离为100-0km/h37.21m

作为日本国宝级性能车,gtrnismo一直是消费者最渴望的神车之一。它辉煌的历史主要发生在上世纪70年代和80年代,当时它获得了战神的称号。喜欢GTR的人不仅因为它的强大表现,还因为它的强大性能。你喜欢日产新一代的GTR吗?

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