上*10000元!蔚来*贵轿车宣布*价:都怪原材料太贵了

2022-05-14 11:32:48 文章来源:网络

5月13日,蔚来汽车发布公告,旗下中大型旗舰轿车ET7自5月23日起全系上**10000元,调整后**续航电池**售价为458000元、长续航电池**为516000元、首发版536000元。5月22日前支付ET7定金且在2022年内提车的用户,可按照调整前的价格购买,喜欢ET7的小伙伴赶紧下单了。

小雷此前报道过,蔚来汽车的电池**业务也调整过价格,比如长续航电池**(100kWh)上**200元/月,电池**按年灵活升级至长续航电池**服务,价格上调至9800元/年。

如果选择电池**租用服务,那么蔚来ET7的整车价格至多可以立减128000元,不过对于一台车打算用十年以上,或者平时开车机会不多的人,小雷建议还是尽量把电池**直接买下,省下后续的支付费用。

此次是蔚来汽车第二次对旗下产品进行价格调整,**价的原因依旧是“全球原材料价格持续上**”,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌曾表示,电池原材料今年长得太**,近期也看不到下降趋势,**价也是迫不得已,再加上疫情的影响,更加扛不住了。虽然蔚来的“短期内不**价”被打脸,但能在**价大潮中“唱反调”的企业,除了蔚来,似乎也没有第二家了。

锂电池成本暴**是所有新能源车企目前正在面临的一大难题,新能源汽车发展速度飞快,对锂矿的需求与日俱增,导致锂矿价格一天一个价钱,锂电池的成本就坐起了火箭一般疯狂**价,很多车企无法承受,不得不将成本转移到消费者身上。作为全球整车利润率**高的特斯拉,今年也调整了好几次价格。

如今各家车企都开始想办法降低电池成本,宝马计划在2025年采用全新的圆柱形电池设计,生产成本将会比特斯拉还要低30%,而特斯拉则是搬出了4680大圆柱电池,搭载新电池的ModelY,价格似乎也出现了松动的迹象。至于蔚来,换电站、造车等地方都需要锂电池,恐怕一时半会价格还是下不来。

本文转自:银川日报

本报讯(记者肖梦琪)随着长长的汽笛声,一辆载有比亚迪牌新能源汽车的卡车班列从银川综合保税区缓缓驶出,经由阿拉山口口岸发往乌兹别克斯坦。这是近期银川综保区助力国产汽车逐步实现由“引进来”迈向“走出去”,远销“一带一路”沿线**的真实写照。

据银川海关统计,2022年一季度,银川综合保税区验放通关国产汽车共计358辆,货值686.43万**元,涉及品牌有比亚迪、奇瑞、广汽等,其中329辆燃油车、29辆新能源车,出口目的地覆盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等**。预计今年经银川综合保税区出口国产汽车近5000辆,货值约9000万**元。

“在了解到银川综合保税区内企业有国产汽车通关业务需求后,我们立即指派专人为该企业提供通关业务指导,充分利用预约通关机制,确保该批国产汽车快速通关。”银川河东国际机场海关综合业务科副科长俞洋说。

为助力国产汽车进一步开拓国外市场,银川海关不断优化口岸营商环境,建立“一站式”通关服务机制,实现“企业一次咨询,窗口全方位答疑”,**大程度提升通关效率,助力国产汽车顺利出口“一带一路”沿线**。

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