**“四门轿跑”,奔驰CLS迎来中期改款,来看看表现如何?

2022-05-14 00:06:20 文章来源:网络

现在提起四门轿跑似乎并不是什么稀奇的事情,但是在17年前,人们眼中只有一款四门轿跑,那就是奔驰CLS,这款帅气的车型凭借一己之力“创造”了一种全新车系,自此,**新了人们对轿跑车型的固有认知,而且兼顾优雅、动感、实用的四门轿跑CLS,成为了不少消费者的“梦想车型”之一。

奔驰CLS自2004年上市之后,至今已售出近50万辆,第三代的CLS在去年10月就跟大家见面了,也依然保持着非常不错的热度,定价为57.68至78.38万元,全车尺寸5001*1896*1424mm,轴距为2939mm,(车型不同,尺寸会略有差异),但是似乎奔驰已经迫不及待地想要展示自己的新设计理念,于是发布了GLS的中期改款车型,说实话,这次改款让这款四门轿跑显得肌肉感更足,运动感更直观了一些。

当我看到实车的时候,不得不赞叹一句,这车真“**”,甚至有点“宝马味”,宽车体、低车身、丰富化的设计,让奔驰CLS的轿跑气质看上去更加凝实,而且车身的设计,具备一些AMG-Line的“味道”,不过,有没有人觉得前保险杠的设计有点像AMGGT呢?而且新车还将提供AMG暗**选装**,新车还是无边框车门,这怎能让人不喜欢?

动力方面可能会跟海外版稍有不同,在**国率先上市的4504MATIC和AMGCLS534MATIC版本,都会采用3.0T的V6引擎+48V轻混系统,也将采用这套动力总成,不过后者**大马力为435PS、峰值扭矩为520N·m,从官方公布的数据来看,其零百加速成绩为4.5S,但是奔驰在海外的某场发布会上提到过,**作为GLS车型的全球**大市场,消费者**欢迎的2.0T动力不会缺席,如果想要V8动力的奔驰,不妨考虑一下AMGGT63S。

不过CLS中期改款后的内饰风格倒是没什么改变,方向盘的双色设计和新加入的电容感应,让驾驶环境变得更为优渥,因为电容感应可以检测到双手是否在抓握方向盘,从而决定驾驶**系统是否激活,另外,在中控方面,新车将采用大面积碳纤维设计,座椅也更注重**裹**,但是其双12.3英寸的联屏设计和HUD等功能并没有得到改动。

总的来说,作为一款四门轿跑的“开山鼻祖”,奔驰GLS给人的感觉像是**过时一样,其优雅和动感的外形设计吸引了一批又一批消费者,而**致的内饰也总是直直地命中消费者的审**,不过第三代车型的外观争议较大,连我都感觉如果买台CLS像是在开A级,我还以为中期改款后外观会有明显变化,但是似乎奔驰还挺执着,不知道改款之后的奔驰CLS会有会引起怎样的热议,你对这样的一款四门轿跑有什么意见吗?欢迎留言**。

易车讯 日前,零跑C11 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 碰撞测试结果公布,达到C-NCAP“五星级”**。零跑汽车有限公司,零跑牌FZ6480BEV02型纯电动多用途乘用车(零跑牌/零跑C11 尊享版)。

根据测试结果,零跑牌FZ6480BEV02型纯电动多用途乘用车(零跑牌/零跑C11 尊享版)。乘员保护评价得分61.569分,得分率87.96%;行人保护评价得分9.835分,得分率65.57%;主动安全评价得分15分,得分率100%。

根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和,求得综合得分率为86.4%。碰撞试验后,电安全**能满足C-NCAP技术要求。因此,该车达到C-NCAP“五星级”**。

据易车App“销量榜”显示,零跑C11虽与特斯拉、比亚迪的同级车型相比,销量还有较大差距,但已经属于“中型纯电SUV”的第五名,未来表现值得期待。

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