汽车年检有争议,为何还不见取消?为啥车主会如此反感年检政策

2022-05-13 22:24:45 文章来源:网络

随着我们现在生活水平的提高,汽车对于我们来讲并不是一件遥远的事情,很多家庭工作两三年就可以拥有一辆属于自己的代步工具了,不过汽车虽然好买,但是在日后的维护成本上,其实还是给家庭带来了很多的困扰,就比如说现在油价一个劲儿的上**,让很多心车主表示,都已经开不起车了,而且现在出门车多了,经常会遇到堵车并且找不到车位的现象,这是让很多车主头疼的。

除此之外,要说**麻烦的恐怕就是汽车在购买之后的年检政策,新车虽然有六年免检,但是过完六年之后就要进行每年的年检,年检并不会浪费我们太多的时间,但至少还是要去花费一到两天的时间去做检查,那为什么这么多车主都对年检有争议呢?并且还是反感这种政策?

现在的年检**就是新车的前六年是进行免检的,不过我们要知道一辆汽车**不仅仅会只陪伴我们六年,他往后可能要陪伴我们十年甚至更长的时间,所以后续的年检也是挺耽误大家时间的,年检主要目的是给汽车做一个全身的检查,针对一些非法改装,并且公里数大而且排放**,不符合规定的车型,会无法通过年检,这也关乎着我们的汽车能不能正常上路的问题,所以很多车主对于自己的车型还是较为谨慎的。

年检费用虽然小,但是如果检测不合格无法通过,那就是大事儿了,它意味着不仅要花更高的费用去维修,耽误的时间也比较长,如果是为了我们的安全上路,那自然不会有人多说,但年检这种,其实主要是在花钱去走个形式,所以很多车主都抱怨年检为什么不取消,这也是大多车主不满意的地方,因为我们日常在保**上就会经常的让维修工来检查我们的车型,至于说尾气合不合格能不能上路,那恐怕就只有厂商知道了,只要**没有达到报废**,那么车辆的排量肯定是属于合格的。

不过尾气**这一项呢,有很多因素造成,就比如说我们发动机,会因为积碳问题造成尾气不达标,或者会因为其他地方造成的尾气超标等问题,但这些在年检政策下都是需要进行维修的,而且当你维修几次不合格的时候,车主们会感到暴躁,甚至会有弃车的冲动,不过大多数车型只要平常保**的好,车型符合国五国六,在尾气这方面都能过关,就算发动机有问题导致尾气超标,维修一下就好,不至于达到报废的程度。

但是变相的就让车主们觉得,花钱去年检,还不如自己做保**的时候让修车师傅看一下,又省钱又省事,很多车主表示要把年检取消,不过我个人认为,该年检还是要年检,毕竟年检政策是为了保障我们车辆,防止出现意外情况,并对我们路上的行车和行人有一个保障,但是年检项目这一块儿,是要进行足够的优化的。

IT之家3月24日消息,比亚迪这段时间一直在预热新的唐EV等车型,**快将于3月下旬开启预售,4月下旬有望正式上市。

现在有**主**光了一份2022款唐EV车型预扣提车价报表,显示2022款唐EV中730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元,而635km四驱至尊型车型则为34万。

当然,预扣提车价只是经销商提前放出的订价,不代表比亚迪**终交付价,但考虑到之前几款车型的情况预计数值也不会相差太多。

2022款唐EV升级5G速联+全新升级DiLink4.0智能网联系统,单电机长续航版百公里耗电量15.6kWh,CLTC续航730km,双电机四驱版百公里耗电量为17.6kWh,CLTC续航635km。小电池两驱版CLTC续航600km。

作为中期改款车型,2022款唐EV外观**大的变化是,采用家族全新EVDragonFace设计,采用密闭式进气格栅的设计方案。同时,唐EV还有一些细节的调整,下保险杠处增加银色饰条,把“唐”标识镶嵌其中,从而整体更具层次感。

IT之家了解到,比亚迪此前已经预热过这款车的前脸和内饰等信息,从放出的海报来看,该车除7座车型还还有6座的布局,采用豪华座椅为独立2+2+2的布局,预计7座版座椅材质更为高级,或将配备座椅加热功能,预计还将配备大尺寸的天幕等。

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