工信部公布蔚来es7身影轴距2960mm

2022-05-13 11:46:51 文章来源:网络

工信部现公布了**新的《道路机动车辆生产企业及产品》(第356批),其中出现了蔚来ES7的身影。

新车的长宽高分别为4912/1987/1720mm,轴距2960mm。蔚来方面此前表示新车将于5月底发布,并基于NT2.0技术**打造而来,定位中大型5座SUV,车辆智能化水平与ET5和ET7两款车保持一致,将于今年内交付。

造型方面,蔚来ES7采用**新的家族式X-Bar设计语言,搭配引擎盖上棱角分明的隆起筋线以及SHARKNOSE前脸造型,看起来十分独特。

**能方面,蔚来ES7采用前后双电机四驱布局,电机**大功率前180kW/后300kW,系统总功率为480kW,总扭矩850N?m,总的来看与蔚来ET7基本一致,此前有媒体测试得出其零百加速3.52秒。

此外,蔚来ES7预计可选75kWh的三元铁锂电池以及100kWh的三元锂电池,基于蔚来ET7搭载这两种电池**的续航分别为CLTC工况530公里以及675公里,预计蔚来ES7搭载两种电池**的续航分别为480以及600公里左右。

蔚来ES7依然延续了DesignforAD的设计理念以及家族化设计,采用车顶搭载的激光雷达和瞭望塔式摄像头组合,有消息称其将标配NT2.0自动驾驶**件、7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩等成本较高的功能配置。

捷达在没有独立出来的时候,曾经帮助大众打下半壁江山,自从捷达独立后,大家都觉得捷达已经成为过去式,成为经典的回忆。如今又如何评价捷达呢?捷达自从独立出来后,先后发布捷达VA3、捷达VS5,在suv和轿车领域布局非常迅速,大家都在担心国产车的压力,但是现在捷达VA3的销量表现却不如国产车。

捷达VA3虽然换了车标,**子里还是留着大众的血,是一款正宗的德系血统。捷达VA3与大众共享EA211系列发动机,虽然搭动力只有1.5L/112马力,扭矩也才145牛米,但是对于代步而言完全足够了。同样的5MT/6AT变速箱并没有多大优势,但是稳定且可靠,后期毛病少,**车费用低。

捷达VA3**大的优势就是**价比高,指导价为6.58-9.28万,手动挡确实便宜,但是自动挡就贵了,因此捷达VA3失去优势,毕竟现在谁还开手动挡的车,自然销量就低了。关键是在终端还没优惠,这就让消费者失去购买欲。

不过,从目前市场来看,自主品牌更倾向SUV领域的发展,在轿车领域能够与捷达VA3抗衡的车型非常少,选择**更少自主品牌,对于捷达VA3来说还是优势,如今国产轿车能够与捷达VA3媲**的车型只有吉利帝豪和荣威i5了。从合资市场来看,显然捷达VA3的优势明显。

那么捷达VA3的产品力又如何呢?从配置来看,爱信6AT的加持具有更好燃油经济**和****,而且EA211系列的引擎也是公认的,凭借这两点就可以说明一切,捷达VA3虽然账面数据并不**,但是实力还是有的,毕竟德系车赢在操控和安全之上。

从配置来看VA3真不如国产车,虽然有电动天窗、定速巡航、8英寸触控显示屏,但是这些都中高配采用,入门级配置非常少,裸车更是要啥没啥。**括内饰的设计,做工,用料都不如国产车,因此更多消费者都会选择荣威i5或吉利帝豪的。

VA3的优点好缺点非常明显,虽然有口碑加持,有大众的衬托,但是捷达独立出来后,自从换标后,难免会失去品牌和车型的溢价,毕竟选择捷达这个品牌的消费者大多数都是冲着大众品牌而来,冲着稳定的品质而来,以及超高的保值率而来的,如今的捷达又有啥呢?

我的总结:捷达就是捷达,捷达就一款车,不是什么车型都可以替代,并不是独立出来就会成功的,大家还是喜欢WV这个车标的。尽管VA3的产品力很强,但是**价比并不高,对于一个新品牌而言,保值率也是要重零开始,如今的捷达品牌就像斯柯达一样,品牌溢价下降太多,如果捷达VA3的终端不讲价,其销量很难突破国产车的。对此,大家如何点评捷达VA3这台车呢?欢迎留言讨论。

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