全新*蒙迪欧,新老款车型都有了哪些改变?

2022-05-12 22:34:51 文章来源:网络

作为长安福特在中型车市场的顶梁柱,蒙迪欧自在国内推出以来其市场地位可以说是节节攀升,年轻化的设计以及出色的动力表现也受到了众多年轻消费者的欢迎。但近两年随着竞争对手越来越多,以及车型价格不断下探,蒙迪欧原有的地位受到了严重冲击。为了缓解当前局面,提振品牌市场表现,长安福特向市场推出了全新**蒙迪欧,新车不仅在颜值上大幅提升,**的通体大屏以及丰富的配置也提升了其科技感。那么该车还有哪些改变呢?接下来小编将为您逐一揭晓。

上述厂家指导价仅代表2022年4月25日的价格,如有变动请以官网为准

作为换代车型,全新**蒙迪欧从内到外焕然一新,同时,该车售价也得到了进一步下探。在动力上,该车新老款车型都搭载了2.0T发动机,但是二者调教略有不同,新款车型动力响应更加出色,与之搭配的变速箱也更换为8速以及8速手自一体变速箱,燃油经济**得到提升。

外观:整体造型更激进

外观上,全新**蒙迪欧采用了**新的设计语言,中网尺寸相比老款车型更大,**格栅也由此前的镀铬横条幅更换为鳞片式,并且还采用了**样式,整体看上去更加运动。车辆前大灯同样变化较大,全新**蒙迪欧前大灯采用了分体样式,上部贯穿的LED日间行车灯在两侧还采用了分段样式,底部为远近光LED大灯,相比于老款车型的传统大灯来说,新车灯组点亮后视觉效果明显。

在外部配置方面,新款车型比老款车型有了较大提升,首先,老款车型的电动天窗升级为了分段式电动天窗,使得车内采光效果更佳。在外后视镜功能方面,新款车型更加丰富,实用**得到进一步提升。在灯光功能方面,全新**蒙迪欧也得到了提升,且光源也升级为LED。但是转向**灯以及前雾灯的取消,多少还是有些遗憾。

在侧面,全新**蒙迪欧造型修长,分段式腰线以及微微外扩的轮眉,整体视觉比老款车型更加立体,在车身尺寸方面,全新**蒙迪欧比老款车型有了明显提升,尤其是在轴距方面更加明显。在轮毂方面,新款车型的双色花瓣轮毂造型比老款车型的V字形轮毂更加运动,且尺寸也得到了进一步提升。

在尾部,新老款车型造型都很饱满,但是全新**蒙迪欧的整体视觉效果要更加出色一些,其中**明显的地方在于新车更换了贯穿式尾灯组,并且在两端还配有点阵式设计,点亮后视觉效果非常明显。另外,新老款车型尾箱盖上沿的小鸭尾以及保险杠下方的扩散器则流露出运动气息,但新款车型尾喉部营造的则更加直接,排气口也得到了上移,且还加入了镀铬饰条。

内饰:通体大屏更具科技感

在**,新老款车型同样发生了翻天覆地的变化,全新**蒙迪欧造型相比老款车型更加年轻化。此外,****映入眼帘的则是新车的通体贯穿大屏,相比老款的嵌入式竖状大屏更具科技气息,同时搭配底部的白色中控台,增加了**层次感。

新车方向盘采用了平底设计,并且还加入了红色缝线,同时两侧多功能按键也重新作出了调整,反观老款车型方向盘样式较为呆板且多功能按键布局分散,整体略显老气。全新**蒙迪欧通体大屏中的液晶仪表显示清晰,且显示效果也很有科技感,反观老款车型机械指针+液晶屏幕的样式,已经渐渐与时代脱节。

27英寸的超长联屏融合了全液晶仪表、中控屏以及副驾**屏,且长度达到了1.1米,整体显示样式相比老款车型有了大幅提升,且**系统已经升级为了**新的SYNC+2.0智行互联系统,可支持AI语音识别、手势控制、面部识别等功能,在多媒体方面,新老款车型不同的是,新款车型加入了Bang&Olufsen系统和OTA升级功能。

在**配置上,新老款车型在基础配置方面做得都较为出色,例如自动空调、后排空调出风口、多功能方向盘等都有配备。在细节配置上进行了提升,进一步满足了消费者使用需求,例如驾驶位位置记忆、前排手机无线充电以及副驾驶调节方式等。另外,语音控制系统也比老款车型多出了天窗一项。

动力:参数提升

动力方面,新老款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机,但新款车型在参数方面全面超越了老款车型,进一步增强了驾驶感受,同时自动变速箱也由6挡升级为8挡,燃油经济**得到了进一步提升。另外,新老款车型的换挡方式均为旋钮式,在节约车内空间的同时,对提升档次感更是立竿见影。

空间:乘坐更加舒适

在乘坐空间方面,得益于新款车型轴距的加长,其腿部空间得到了明显提升。另外,后排座椅头枕面积也**不少,枕靠更加舒适。在座椅方面,新老款车型均采用了皮质**裹,不同的是新款车型还融合了翻毛材质,乘坐感受更加舒适。

在储物空间方面,新老款车型也有所不同。其中,新款车型的中央扶手箱相比老款车型更小,但好在其前部的小型隐藏式储物格在一定程度上做出了一些弥补。前门板下方的储物格造型比老款车型还要修长且换装为通体样式,但其高度不如老款车型。新款车型的后排杯架与老款车型一样,均采用了隐藏式设计,不同的是开启方式有所不同。同时,新款车型的后部杯架前方还配有细长的储物格,**可放入一部手机。

在后备厢容积方面,新款车型在常态下的容积要略大于老款车型,当新老款车型后排座椅呈比例放倒后,空间得到进一步扩展。此外,新老款车型后备厢地台均较为平整,有利于物体摆放。

安全:全面提升

在安全配置方面,新车整体表现更加全面,相比老款车型新增了车道偏离预警、车道保持**、交通道路识别以及主动刹车等驾驶**系统,并可实现全速自适应巡航。另外,新老款车型的倒车影像功能,摄像头照射范围都较为广泛,且整体显示较为清晰,驾驶员观察车辆后方更加便利。

总结

作为曾经的运动中级车代表,蒙迪欧给人们留下了深刻的印象,而全新**蒙迪欧的到来,再一次在运动感营造方面给了消费者十足的新鲜感。而**配置以及科技感的提升,也是此前车型所无法比拟的,外加再次下探的售价,进一步降低了入手难度。而在车身尺寸空间方面,全新**蒙迪欧做到了同级别主流水平,更好地满足了消费者用车需求,在面对老对手大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯**瑞等车型时更有底气。总的来说,本次蒙迪欧升级非常成功,未来市场表现令人期待。

近日,长安新能源汽车又有了新动作,其新注册的启源汽车浮出水面。

通过搜索公众号“启源汽车”可见,新账号于今年1月28日就已经注册,账号主体为“重庆长安新能源汽车科技有限公司”。在**商标信息网上也可查到,由重庆长安新能源汽车科技有限公司注册的“启源汽车”商标,申请日期可追溯到去年11月。

不过,就在外界纷纷猜测启源汽车到底是何品牌的同时,3月14日,该公众号的**名称就由“启源汽车”变更为了“长安深蓝”。不变的是,公众号头像依然为C385车型局部图。

作为长安全新专用电动车**的首款战略车型,

C385(参数|图片)实际亮相于2021年8月,从其亮相开始,其便被打上了长安汽车新能源品牌向上的标签。

鉴于头像透露的信息,外界猜测,长安深蓝或启源汽车,或是长安新能源全新CD品牌的**终命名,而

C385(参数|图片)则是该品牌的首款车型。

根据长安新能源此前透露的信息,长安新能源预计2022年在北京车展前夕(4月中下旬)发布CD品牌首款新能源汽车,即代号C385的纯电动轿车,且开启预售。从新商标的注册时间看,与新品牌和新车预计发布的时间尤为契合。

这意味着,除阿维塔之外,长安新能源还将推出另一个全新品牌,并在阿维塔11之前发布首款车型。

按照长安汽车在近日透露的信息,长安汽车在新能源汽车上总共规划了5款新车,涉及EV、PHEV、REEV和FCV四大路线。

具体来看,3月10日,长安插电式混合动力车型

UNI-KiDD(参数|图片)已经正式上市;长安新能源将推出三款车型,**括预计于4月发布的C385纯电动轿车,定位跨界SUV的C673以及定位为A00级车型的A185。此外,已经亮相的阿维塔11,预计将在今年二季度发布,三季度实现首批量产及用户交付。

由此可见,2022年,长安全线新能源产品的全面布局将浮出水面。从长安各款新能源车型预计推出的时间看,基本将保持循序渐进的节奏,同时,也能够覆盖新能源领域的高端用户需求。

过去一年,“长安新能源板块靠微型电动车撑销量”一度成为外界的槽点。乘联会数据显示,2021年长安自主品牌新能源乘用车车累计销量为7.65万辆,其中,长安汽车

奔奔E-Star(参数|图片)全年累计销量超过了7万辆。

今年全线新能源产品的布局,或将成为补足长安新能源汽车中高端缺口的重要一环。

按照长安的计划,长安新能源今年的销量目标为20万辆,到2025年的销量目标是70万辆,并“成为**数一数二的新能源品牌”。在长安向着新能源化转型的过程中,UNI品牌显然是扛起**柄大旗的角色。而从阿维塔的高调布局以及刚刚露出水面的长安深蓝则可以看到,长安对于新能源化的押注,**含了多条腿走路的模式。

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