上汽家族耗资重金打造的“埃尔法”,5天收获20000台订单

2022-05-12 19:10:07 文章来源:网络

当下的国内汽车市场上,MPV车型的热度还是有所上升的,毕竟现在的很多国人买车时候都在追求舒适度,而MPV车型显然是要比SUV车型的乘坐舒适度更高,像市场上的奥德赛、别克GL8、丰田埃尔法等车型,都是高端商务车首选,而今天我们说的这款MPV车型,在近段时间也是掀起了很大的动静,它就是来自上汽家族研发的高端MPV——大通G90。

在高端MPV车型,埃尔法在国内市场上的传奇依然在延续,而上汽家族就认为,难道国产品牌就打造不出实力强大的MPV?在这种局面下,上汽家族耗资重金打造的MPV车型大通G90上市了,新车可是被誉为国产的“埃尔法”,整车强大的气场让它上市就**红,据媒体消息,新车在5天时间里收获了20000台的订单,不得不说这次上汽家族大通G90真的是成功了。

作为一款国产顶级MPV车型,新车的指导价格为21.99-32.99万,可以说在25万级别市场,大通G90的竞争力还是相当强劲的,不管是从设计、乘坐空间、内饰用料还是动力引擎来看,新车都是很好的选择,今天我们就从各方面来看看这款高端MPV,到底符合你的购车胃口么?

首先从这款车的设计而言,新车强大的视觉冲击力还是能够俘获众多消费者的芳心,新车直瀑式中网提供了熏黑和镀铬装饰材料,而**则采用“V形”网状设计,在灯光方面,新车狭长的LED日间行车灯巧妙起到了钩边效果。同时结合两侧锐利凶**的LED大灯,在视觉上营造出很高级的既视感,而从车身侧身设计来看,新车也是采用了当下流行化的设计理念和设计语言,配合上大尺寸轮毂后,展现出了强大的视觉冲击力。

在空间的塑造方面,新车的车身长度、宽度和高度为5280/1998/1845mm,车身轴距达到了3200mm,乘坐的空间要比主流的MPV车型更为出色。作为一款高端MPV车型,新车的整个内饰做工是具备很高的档次感,它采用了菱形真皮材质,触感极为细腻,同时中控也是采用当下流行液晶仪表与多媒体显示屏双联屏设计,甚至时下并不普及的副驾驶屏幕也与其融为一体,从而形成贯穿中控台的大型连体屏,科技感是非常强烈的。

**后来看一下这款车的动力系统,全新的大通G90搭载的是一台高功率2.0T发动机+48V轻混系统,传动系统方面,与之匹配的是清一色的8挡自动变速箱,**大输出马力高达234匹,峰值扭矩360牛米,动力**能表现可以说是非常强劲的。

国产汽车品牌这几年都还没有开始重视对高端MPV车型的研发,而上汽家族显然想要做**个吃螃蟹的车企,此次全新的上汽大通G90,拥有着强大的气场和出色的**能表现,综合各方面实力来看,整车21.99万的起步价格也是很有诚意的,相信在以后市场上,这款车还是能够获得一定的市场份额。对于这款国产高端MPV车型,你是如何看的呢?

4月28日,

奥迪在京展示了**新概念车UrbanSphere。

此车基于大众汽车PPE**,

随后在这一**上,

一系列车型将应运而生。

上汽奥迪Q5e-tron的推出,从造车**来看,来自大众MEB纯电**,但人们往往所忽略的,却是整车设计构型,因为未来数年内,奥迪纯电SUV、MPV产品都将根据这一构型去演化,这便是奥迪针对**市场的都市圈计划。

奥迪看来,城市SUV与MPV之间定位差异,将在未来纯电市场发展中变得极为模糊。奥迪urbansphere概念车便是如此,设计角度上看更像是全方位尺寸进化Q5e-tron,同时得益于奥迪以及保时捷共同主导研发的PPE**,**空间**大化内容全部贯穿,所以展现到面前的urbansphere概念车,长度破天荒的来到5.51米,总体1.78米高度也已让人分不清这到底是SUV还是MPV。

除了更大**核尺寸,urbansphere概念车也展现出PPE**更高阶定位特点,首先是奥迪称之为“AudiLightCanvas”格栅几乎囊括车头接近90%部分,这套系统整合了奥迪品牌标志**的“大嘴”元素,并通过各种多光束OLED系统实现人与车的灯光呼应。当然,更重要头灯部分隐藏于“AudiLightCanvas”外部灯段区域背后,只有**间行驶才会点亮实现矩阵灯光照明效果。

所以说当宝马新**7系破天荒采用分体式头灯组时,奥迪针对全新家族式语言已经想出更深层次进化,将分体式头灯组部分与格栅完全融于一体,只有单独日间行车灯来满足整车对于前部造型上需求,可见这次“灯厂”憋足力气,就是为等奔驰、宝马对于灯光需求上的全部释放。

urbansphere概念车轴距设定为3401mm,同时由于PPE**对于底盘重新设计,urbansphere取消掉传统车型B柱设计,同时加入对开门让上下车成为尊贵礼遇,奥迪为了让仪式感更满,传统B柱下方位置还铺设LED与激光共同打造红毯设计,显得异常高调。

奥迪**总裁温泽岳**士表示,奥迪urbansphere概念车不仅是一款概念车,更**诠释了在华全新战略‘奥迪**进取2030战略’的核心。关键**布局上,奥迪通过北京与英戈尔施塔特两地的设计团队始终保持紧密合作,让奥迪urbansphere概念车更好满足**用户对高端出行的需求。

奥迪urbansphere内饰设计突破传统,并未在有限空间内安置尽可能多的座椅、储物装置和功能元件,而是优先考虑用户对宽敞空间的需求,并将其列为乘坐舒适度的重要考量因素。

两排四个独立座椅为乘客带来如同头等舱的奢华舒适感受。后排座椅空间尤为宽敞,并带有多方面调节选项。在放松和**模式下,靠背**多可倾斜60度,腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。

此外,座椅也能以多种方式轻松满足乘客多样的**需求。相互交流时,乘客可旋转座椅,面对面交谈。而那些想要**空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏,有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。每个座椅还配有独立的音响区,其扬声器位于头枕处。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。

当乘客之间想要共享车载信息**系统时,一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车**的“影院大屏”,后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时,由于其透明设计,乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起,与玻璃车顶融为一体。

同奥迪grandsphere概念车一样,奥迪urbansphere概念车内饰将空间、结构、数字技术融为一体。线条设计凸显内饰的水平比例,开放宽敞的车内布局给人以独特的空间感。在自动驾驶过程中,方向盘、踏板和常规仪表盘都可隐藏,极大增强了车内空间的空间感和自由度。

奥迪urbansphere概念车内饰中运用的许多材料都为可持续原料,如鹅耳枥饰板。这种选材的方式可以从生产地附近直接取用木材,且充分利用整个树干,在制造过程中也不会掺杂任何化学制品。座椅衬垫由ECONYL材料制成。这是一种可回收的聚酰胺,在汽车报废后仍可被充分回收利用。

基于全新PPE**,urbansphere概念车有条件具备L4自动驾驶技术。同时,大众汽车旗下全新**公司CARIAD也正式成立**子公司,针对国内道路环境**括高级驾驶**系统及自动驾驶、下**智能互联功能、智能座舱及车身设计、大数据和**操作系统,支撑大众自主研发的操作系统VW.OS,实现奥迪品牌L4**驾驶**终落地量产。

充电层面,urbansphere概念车揭示出800V充电技术将成为PPE**标配。得益于该技术,在快速充电站中,车辆可以达到270kW的充电功率,在尽可能短的时间内为电池完成充电。如此一来,充电时间与传统燃油车停车加油一样迅速,只需充电十分钟,足以增加超过300公里的续航里程。在短短25分钟内,可将电池从5%充电至80%。

从构想到概念车落地,奥迪已经展示出未来产品**件与**具体细节,并且在更重要的设计层面,深入洞察**消费者需求,以此来奠定奥迪全球**大单一市场的地位。

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