奔驰旗舰高端“油改电”,EQS SUV

2022-05-12 13:04:24 文章来源:网络

【懂车之道新车】就在前几天,我们公司行业报道部,撰写了《重估BBA》的系列行业分析文章,侧面反映出BBA一直奉行的是“油改电”,直到今天,我们都还没有看到任何一款纯电**属**很强的纯电车型,要知道在**市场上,纯电车型已经发展了数年,这么来看BBA真的要掉队了~

谈到奔驰的纯电,刚好近日,奔驰EQSSUV正式首发亮相,刚好和大家聊聊。在看奔驰EQSSUV之前,我们先看看奔驰EQS轿车。

是不是很相似,奔驰EQSSUV定位大型SUV,基于奔驰EVA**打造,是目前奔驰EQ家族中的旗舰级SUV车型。新车将拥有单电机后驱与双电机四驱可选,续航里程可达660公里。

外观方面,整体保留了奔驰EQS轿车的外观轮廓,前脸方面更像是把EQS拉高而来。新车采用“暗**星阵”封闭式格栅,**采用星徽点缀,搭配名为“时空之环”的日间行车灯带,三个三角形照明系统结合,整车看着还是有几分高档的感觉,DIGITALLIGHT大灯组也出现在了新车上,官方介绍,两组大灯像素高达260万。

来到车身侧面,左侧翼子板上的“雨**水”注入口得到了保留,这里也能说明EQSSUV和EQS的拉皮版关系,同样,车主自己也是无法开启前方的“机舱盖”。另外,整个车头的曲线非常圆滑,官方表示,这是为了将车辆风阻系数尽可能地降低。另外,轮圈造型也是参考降低风阻的设计。

车身尺寸方面,新车长宽高为5125/1959/1718mm,车长略短于EQS,但是车高比EQS高了约2cm,轴距为3210mm,则和EQS一样。

车身尾部,**直观的一个设计,就是贯穿式的LED尾灯组,后**围上做出了常规燃油车双边共两出的排气造型,新车整体的风格还是偏向于动感。

内饰方面,整体的内饰设计和EQS轿车保持一致。如果你看过奔驰全新的电车,你会觉得很熟悉这套中控设计,整个中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板、12.3英寸的副驾驶屏组成,整体长达1.41米的宽度,这套系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达XavierAI芯片等,以实现丰富的车机功能。可以选配MBUXHyperscreen。

EQSSUV还将配备杜比全景声(DolbyAtmos)音响系统,车内空气净化系统还使用了一种名为“No.6MOODMimosa”的新气味。

提供七种内饰颜色组合,并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感。**搭载杜比全景声系统的车型。该系统相比传统立体声左右声道,可覆盖360度的多维音域,并与Burmester柏林之声环绕立体音响系统配合使用。车内空气净化系统,是官方为EQSSUV打造的6号“含羞草”香氛。

座椅方面,这辆车标配为五座车型,第三排需要加钱选配,选装后成为三排7座车型。

动力方面,与EQS一样,分为两个车型;EQSSUV450+和EQSSUV5804MATIC,前者为后轮驱动后者为双电机四轮驱动。450+车型的**大功率/扭矩为265千瓦/568牛·米,5804MATIC则为400千瓦/858牛·米。电池容量为107.8千瓦时,WLTP工况下续航里程达660公里;如果是直流快充时,电量10%到80%只需要31分钟。

新车配备全系后轮转向系统,后轮转向的转向角度**大能高达10°,将回转直径从11.9m降低到11m。悬架方面,新车采用四连杆前悬和独立多连杆后悬架的设计,搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂,匹配5种动态操控选择(DYNAMICSELECT)功能。

汽车市场从来不亏待任何一位消费者,不论你是有钱的,还是没钱的,总能选到自己心仪的车。但如果你想花少钱,又想选到一辆大空间的MPV,那还真的有点难办。不过在市场上还真有这么一款MPV,它的定位是家用型的,而且价格几乎和面**车差不多,这款车型就是SWM斯威X2,这款车型的入门版为4.99万,顶配车型5.29万元,一共拥有四款不同的配置。

从外观设计上来看,SWM斯威X2的整体造型比较的简单,车头显得比较圆润饱满,并且还搭载了直瀑式的进气格栅,看起来特别具有创意。整个车头有些低趴,所以开车的时候并不会遮挡视野。

从侧面来看,车身的线条比较的明显,看起来具有一定的运动风格,而且也显得很流畅,很协调。

来看尾部设计,SWM斯威X2的尾灯个**十足,并不是我们常见的鹰眼造型或者圆形的设计,而是采用的**造型。所以如果你认识这款车型,在**间是可以轻松辨识出来的。

接着来看SWM斯威X2的内饰设计,它的内饰设计特别的简单,而且配置偏低,连中控显示屏都没有,基本上配置只有收音机,但是可以后期进行选装。整个内饰是**的,以运动风格为主。当然了,我想说的是其实这是没有办法的办法,**比较耐脏,而且不太容易产生廉价感。虽然说车内的配置偏少一些,但是内饰布局并不凌乱,按键区域划分比较的清晰,日常代步用车倒是很不错的。

至于座椅布局,SWM斯威X2采用的是七座设计,座椅为2+2+3,第二排是两个独立的座椅。这款车型**大的亮点我觉得就是新车的动力系统,坐满七个人并不会觉得特别拥挤,对于代步来说其实挺适合的。第三排的座椅可以折叠,比较实用方便。如果后排不经常坐人,倒也可以将它扩展为后备箱使用。这款SWM斯威X2车型**舒服的就是第二排,它拥有两个独立的座椅,给自己独立的空间,而且坐在第二排,身体灵活自如。

SWM斯威X2的动力系统搭载的是1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是五挡手动挡变速箱。对的!这款车型并没有自动挡。油门踏板比较的轻松,起步的时候比较迅捷,并感觉不到虚位,但是拉上货物或者满载情况下是有些吃力的。当然了,由于是手动挡,小伙伴们可以根据挡位与转速进行调整,配合的好是感觉不到动力不足的情况,而且小排量的车型油耗也比较低。变速箱也感觉不到卡顿现象,挂挡比较流畅,具有一定的吸入感,低油耗,低价格,大空间,并且外观设计中规中矩,这是你的菜吗?

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