上海要对“冒白雾”蒸汽管网下手,发愁完不成节能减排指标?试试这两项新*

2021-12-29 08:57:08 文章来源:网络

解放日报·上观**记者从上海市循环经济协会获悉,为助力实现“双碳”目标,上海城镇供热蒸汽管网两项团体**日前发布实施,首次引入蒸汽管网平均热效率不低于92%等指标,显著高于目前上海蒸汽管网平均不足85%的热效率,首批已有6家制造企业率先承诺执行新**。

上海自上世纪80年代起建设市政蒸汽管网,实施集中供热,但当时许多管网设计制造参照工业管道**,仅适用于小规模、短距离蒸汽输送。随着城市经济发展,出现分布式能源和城镇集中供热趋势,蒸汽管网规模、长度均大幅提升,若仍按原**设计制造,会造成热效率偏低、能耗偏高。

根据上海市循环经济协会调研,上海已使用10年以上蒸汽管网,管道损耗普遍在20%以上,**高达33%,即每百吨蒸汽中有33吨白白浪费。两项团体**的主编单位上海科华热力管道公司总工程师陈雷告诉记者,他曾帮一用户分段改造蒸汽管道,原破损“冒白雾”管道蒸汽浪费量近50吨,被业内称为“烧地球”现象。

为改变蒸汽管网低效运行、设计检测**空白的痛点,上海市循环经济协会于去年12月成立课题组,由上海科华热力管道有限公司负责编制,在广泛征求业内意见基础上,于今年4月形成**征求意见稿。本月,《城镇供热蒸汽管网设计规范》《蒸汽管网热工检测与评定方法》获上海市市场监管局批准。

这两项**的亮点在于,首次明确了热效率、比温降、比压降、量长比等指标。比如,设定平均热效率不低于92%,即每百吨蒸汽的管道损耗不超过8吨。又如,设定蒸汽管网在平均流量时,比温降每公里不宜大于4℃等。

**在上海热电企业中引发积极反响。据悉,目前上海热电企业所使用的供热蒸汽管网80%以上未达到新**。过去,企业重心放在锅炉节能环保上,现因承担节能减排指标压力,很有改造或新建蒸汽管网的动力。张江高科技园区新能源技术有限公司副总经理徐锦斌告诉记者,目前张江北区和张江科学城核心地块共有25公里蒸汽管道,主要服务于工厂、办公楼和研发中心。“张江已明确三年内减排5%的目标,其中热电是消耗碳排放的大头。在完成节能指标时,企业非常在意投入产出,希望在执行新**时能引入金融杠杆和合同能源管理新模式,从而实现双赢。”

上海市循环经济协会秘书长蔡智刚透露,目前协会正做好两项团标首批承诺企业的执行与评估,争取推动成为地方强制**,并探索被长三角区域逐步采纳。目前,上海金山工业区等园区已率先使用了新**下的蒸汽管网。

来源:九派**

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李静 白新鑫 王瑞超 李岩松

12月26日,备受关注的鲁南(日兰)高铁曲阜至菏泽至庄寨段开通运营,“牡丹之都”菏泽接入全国高铁网,步入高铁时代。菏泽至北京**快2小时59分钟,菏泽至济南**快1小时23分钟。

日兰高铁东起山东省日照市,向西经临沂市、济宁市、菏泽市,终至河南省开封市兰考县,线路设计时速350公里。日兰高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日开通运营。此次开通的曲阜至菏泽至庄寨段全长199公里,共设曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站。连通目前在建的庄寨至兰考段后,将实现日照至兰考高速铁路的全线开通运营。

据悉,铁路部门于12月24日16时58分开始发售日兰高铁曲庄段动车组列车**。具体车次、时刻等服务资讯信息,旅客可查询“**铁路”**和铁路12306网站、**、客户端。

记者了解到,12月26日11时46分,首发列车G4018次将从菏泽东站驶出,经济宁北站、济南西站、德州东站、北京南站。本次列车,菏泽东站到北京南站二等座**价344元;菏泽东站到济南西站二等座**价152元。

12月26日15时26分,G5576次列车从庄寨站驶出,设菏泽东站、巨野北站、济宁北站、曲阜东站、临沂北站、日照西站。

来源:齐鲁壹点

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